最近这几天，网络上突然冒出个新鲜事儿，4台燃气轮机+10台柴油机的混合动力方案
估摸着是准备装到啥大船上面去用的
要知道，这么多动力拼在一块儿
咱们就扯扯，这个大动力组到底是用在啥船上面好
是那啥传说中的077型两栖攻击舰，还是说得搞个十万吨的大航母
这状况可真不小，咱们今天就试着分析一下
«——【•看看人家大洋彼岸：美国海军的尼米兹级航母，现役十艘•】——»
你要是喜欢比比
咱可以拿美国的航母说事
尼米兹级，那可是海上霸主，十艘在手
咱们再看一眼英国的女王级航母，属于六七万吨上下，那比咱们辽宁、山东的航母还大点
真是“中等偏上”的水平
这英国的女王级，选择了两个MT-30燃气轮机、两个辅助柴油机、两个发电机那套混合动力，输出总功率有108兆瓦
折合折合差不多14.6万马力
英国的女王级航母算是“中坚力量”了
而我们国家的辽宁舰、山东舰，基本上用的是4台大功率蒸汽轮机
输出功率大概在20万马力上下
福建舰，也选择蒸汽动力，具体数值没公开，但我估摸着
你说说，这些数据一对比，咱们国家的大型水面舰艇
动力配置其实还挺不错的
国外那边的福特级航母，选择了新一代的核反应堆
总功率能达到29万马力上下
美国海军的尼米兹级，也是10万吨级的超级平台
不过，说到咱们国产的航母，像辽宁、山东，基本上还是用蒸汽轮机，福建也一样
具体的输出数字没啥官方公布
«——【•这几天网络上冒出的“天价”动力组合，真是让人咋舌•】——»
这几天，网上突然炸出来个消息，说是有4台燃气轮机和10台柴油机的混合动力方案
估计是打算用在大船上面
很是今年12月，新一代的CGT-30和CGT-40燃气轮机亮相以后
咱们国家的动力配置又多了个选择
我一看，觉得挺有意思的
就是这个CGT-30M和柴油机的搭配
根据官方介绍，CGT-30系列的燃气轮机，性能试验都搞得不错，超五千个小时的强化测试
算是“成熟稳妥”的产物
它的额定功率大概33.5兆瓦，热效率39.3%
咱们把4台这样的燃气轮机拼在一块儿，总功率差不多134兆瓦
折合差不多18.2万马力
再加上10台柴油机辅助，整个动力系统的输出，至少能达到20万马力
你瞧瞧，这个配置，要用在大概7万吨的舰船上
不过，咱们国家的航母目前还是用蒸汽动力，发展燃气轮机的大型航母
你想，要是未来真搞出一艘用燃气轮机的航母，就得建一整套专业技术团队
再者，和之前的辽宁、山东、福建这几艘舰，可能就不太“兼容”了
属于“拆东墙补西墙”的节奏
要是用4台CGT-40M燃气轮机，再加上10台柴油机
再想想这个方案，4台CGT-40M燃气轮机，额定功率42兆瓦，热效率39.5%
总共就能拼出大约22.8万马力的动力
你说，这个数字，跟尼米兹级差不多了
居然还接近福特级的水平
假如把这个配置用在10万吨级的大型航母上，理论上没啥毛病
毕竟，动力达到这个程度，支持一艘超级航母
但，我心里有个疑问：咱们的航母
为什么还坚持用蒸汽动力
你想，辽宁、山东、福建这些航母，都是用蒸汽轮机
为什么要突然变成“燃气轮机”
一地方，这样的动力组要组建专门的技术团队，后续维护也得全新建设
而且，跟之前的航母体系不“兼容”，就像换了个“新衣服”
再说了，这种配置的航母，十万吨级的平台，要是配上4台燃气轮机和10台柴油机，架构看起来就像个“超级豪华版”，有电磁弹射器、升降机，几乎就像英国女王级的“升级版”一样
我们到底要不要走这条路
说到这儿，作者觉得，要搞这么一艘超级豪华航母
你要知道，发展一艘10万吨级的平台，要么用核动力
用核的，咱们自己造个国产核反应堆，挺靠谱；用蒸汽的
但假如非要“另辟蹊径”，搞个燃气轮机的“豪华版”
你说，花费那么多钱，搞一艘“豪华”航母
而且，地方上这地方还没有先例，十万吨级的航母，除了核动力的，就是美国的尼米兹和福特级
你要说中型的航母，比如4到5万吨，选择2台CGT-40M燃气轮机和4台柴油机混合动力，倒还挺正好，既能达到性能需求
不过，十万吨的“巨无霸”航母，截止到2025年
我觉得，咱们要是真搞10万吨级的常规动力航母，还是用传统的方案比较靠谱：用蒸汽动力
或者自己研发个核反应堆
燃气轮机，实在没必要“贪大求全”
就...来说解放军海军未来的“故事”，还得慢慢讲
你看，发展一艘“新型的航母”，它的动力配置、平台尺寸、技术水平
作者后面会慢慢跟大家聊聊这些“变化的故事”
总结一句话，这个地方，变得越来越快
咱们国家要走哪条路，是继续沿用传统的蒸汽动力，还是试试“燃气轮机+柴油机”这样的“新鲜玩意儿”
你说说，这个事情，真是“看着挺热闹”
但背后隐藏的“门道”可不少
咱们就静待未来，慢慢看看，谁家“出大招”
谁就能在海上“占上风”
反正，海军的故事还长着，咱们慢慢聊
身边的朋友经常讨论这个，这个观点可能不太一样
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