作为隔壁老王，一个开了十几年燃油车的老司机，这次试驾乐道L90，确实让我对纯电大型SUV有了全新的认识。以前总觉得这种车要么太贵，要么续航虚，要么第三排就是摆设，但乐道L90用实际表现告诉我，30万以内的大六座纯电SUV，还真能做得面面俱到。
乐道L90的车长超过5.1米，轴距3.1米，比理想L9还大一圈，但风阻系数只有0.25，比很多轿车还低。前脸设计很简洁，没有太多花哨的元素，但“星路闪耀”大灯的灯语交互挺有意思，解锁时会有动态迎宾效果，晚上看还挺有仪式感。
最让我意外的是前备箱，240L的容积，能塞下两个20寸行李箱，底部还有排水口，官方说能当“钓鱼凳”用，虽然我没试，但这个设计确实实用。
坐进车里，第一感觉是“这不像30万的车”。环抱式座舱用了四层材质搭配，最上层是Microcloud纤云材质，中间是真木饰板，下面还有钛金饰条，触感比很多合资品牌强太多。17.2英寸的中控屏分辨率达到3K，边框极窄，操作流畅度比我家iPad还顺滑。二排头顶那块17.3英寸吸顶屏支持遥控器操作，孩子一上车就抢着看动画片。冰箱虽然只有8.86升，但电动开关+语音控制，夏天冰饮料够用了。
座椅是这台车的强项，Nappa真皮+超纤绒顶棚，二排右侧是零重力座椅，一键躺倒后腿托自动升起，比我家的按摩椅还舒服。第三排不再是“小板凳”，坐垫比别克GL8还长，靠背支持电动调节，我1米8的身高坐进去膝盖离前排还有一拳空间，长途坐两小时不会腰酸背痛。不过，第三排坐垫高度还是偏低，成年人长时间乘坐大腿支撑稍弱，但对孩子来说完全没问题。
官方宣传“座座都是VIP，六人十箱无压力”，实际体验下来，确实没夸张。六座满员时，后备箱还能放下7个20寸登机箱，如果加上前备箱的2个，确实能凑够“10箱”。二排通道宽度18厘米，进出第三排比汉兰达方便得多。最让我惊喜的是，三排座椅放倒后，后备箱地板纯平，露营当床车完全没问题。不过，如果选装后备箱冰柜，会占用部分下沉空间，这点需要权衡。
后驱版340kW电机，5.9秒破百，四驱版440kW，4.7秒破百，动力完全不用担心。CCD可变阻尼减震+空气悬架让这辆大车过弯侧倾控制得很好，底盘质感接近奥迪Q7，比理想L9更紧致。
能耗控制是亮点，后驱版百公里电耗14.5度，比Model X低30%，85度电池跑500公里实际续航很轻松。换电是杀手锏，3分钟满电复活，比加油还快，蔚来1000座高速换电站覆盖全国，长途出行基本没焦虑。
乐道L90的智驾硬件是7个800万像素摄像头+1个4D毫米波雷达，没有激光雷达，城区NOA得等后期OTA。目前支持高速领航辅助和记忆泊车，够用但不如小鹏XNGP激进。车机搭载8295P芯片，语音助手“小乐”能识别20个家人声纹，支持多账号记忆，响应速度比理想的车机快不少。AR-HUD显示面积够大，但导航信息不如华为的精细。
和小米YU7比，乐道L90空间更大、换电更快，但智驾和性能稍弱；和问界M9比，价格便宜10万，配置却不输；和理想L8比，纯电平台空间利用率更高，能耗更低。19.39万的租电版更是性价比炸裂，月租费比油费还省。
如果你需要一台“全能家庭SUV”，预算30万内，乐道L90几乎是目前的最优解。它比同价位燃油车更省、更安静，空间甚至超越50万级豪华车；相比竞品新能源车，它在换电、舒适性上优势明显。唯一的短板是智能化，但如果你对高阶智驾需求不高，那L90的性价比简直无敌。
不过，乐道品牌知名度还不高，售后网点也比不上传统车企，这是潜在风险。但就产品力而言，L90确实是30万内最值得买的大型纯电SUV之一，尤其是租电版，19.39万开走一辆5米1的六座车，还要啥自行车？
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